桥梁伸缩缝定义：是指为防止建筑物构件由于气候温度变化（热涨、冷缩），使结构产生裂缝或破坏而沿房屋长度方向的适当部位竖向设置的一条构造缝。
桥梁伸缩缝类型及型号：
1、镀锌薄钢板伸缩缝。这是一种简易的伸缩缝上，目前在中小跨径的装配式简支梁桥上，当梁的变形量在20-40mm以内时常选用。
2、钢伸缩缝。钢伸缩缝由钢材制作，它能直接承受车辆荷载，并根据伸缩量的大小调整钢盖板的厚度，钢伸缩缝也宜于在斜桥上试用。它的构造比较复杂，只有在温差较大的地区或跨径较大的桥梁上才采用。当跨径很大时，一方面要加厚钢板，另一方面需要采用更完善的梳形钢板伸缩缝。
3、橡胶伸缩缝。它是以橡胶带作为跨缝材料。这种伸缩缝的构造简单，使用方便，效果好。在变形量较大的大跨度桥上，可以采用橡胶和钢板组合的伸缩缝。
桥梁伸缩缝一般有对接式、钢制支承式、组合剪切式(板式)、模数支承式以及弹性装置。
桥梁伸缩缝常用型号：GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型。
模数式伸缩缝的作用:为更好的使桥梁能正常运行及避免温度应力等产生病 害,设置桥梁伸缩缝时综合考虑公路设计等,桥梁跨度,*大 温差等因素.按照桥梁模数式伸缩缝装置构造特征与传力方式,一般将桥梁伸缩缝装置分为对接式装置,组合剪装置,橡胶伸缩装置,模数支承式伸缩缝装置等.
模数式伸缩缝工作原理：
模数式伸缩缝结构突出的特点是：由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成的系列伸缩缝装置。
模数式伸缩缝装置承重结构和位移控制 系统分开 ，二者受力时互不干扰，分工明 确，既 保证受力时安全，又达到位移均匀，使所有中梁在位移控制箱内均支承在同一根垂直横梁上的传统作法，利于大位移量伸缩装置，减少横梁数量 ，使位移控制箱体积减小到*小，节约钢材。模数式伸缩缝结构克服斜向支承式伸缩装置要求加 工和组装精度高的条件，否则四连杆结构易出现自锁现象，影响伸缩自由和不易保证位移均匀的弊病。该结构各连接处均采用既能转动又能滑动结构。所以，对弯、坡、斜、宽桥梁梁适应能力强，可满足各桥梁结构使用要求。
模数式伸缩缝施工 工艺：
模数式伸缩缝施工质量的好坏直接影响着行车的舒适度。模数式伸缩缝施工流程如下：预留槽口→沥青混凝土铺设→切缝及清理槽口→预埋钢筋校正或 补植→模数式伸缩缝安装→混凝土浇筑→混凝土养护。