旧桥伸缩缝的更换与新建桥梁伸缩缝的施工安装要求和程序有一定的差别，应根据原有伸缩缝的结构类型破坏形成所处环境。40型/80型/160型型钢伸缩缝综合分析其破坏原因，因地制宜制定安全保通方案、旧缝拆除方案，预留槽口处理方案，以及施工安装方案。D40型伸缩缝/施工方便/安装快捷
1、制定安全保通措施旧桥伸缩缝更换都在已通车的道路上施工，施工前必须制定切实可行的安全保通措施，经当地路政部门、交管部门批准，并实施交通管制后方可施工。
2、拆除损坏伸缩缝拆除旧伸缩缝，首先应将伸缩缝两侧后浇混凝土与桥面（或路面）混凝土结合处用切缝机切齐，然后用空压机风镐凿除旧混凝土。凿除时，40型/80型/160型型钢伸缩缝不能将原结构的梁板端部破坏，并尽可能保留原有的纵向及竖向预留锚固钢筋。
3、梁（板）端间隙的处理拆除旧伸缩缝后，应检查梁（板）端间隙是否满足要求，如不能满足要求，则应处理，避免出现梁（板）端间隙不能满足桥梁的伸缩要求。
4、整理、预留槽、预埋筋原有伸缩缝拆除后，预留槽部位应满足新伸缩缝对预留槽、预埋筋的要求，整理加固预留槽、预埋筋。
5、调整伸缩缝预压初始量伸缩缝安装前，40型/80型/160型型钢伸缩缝应根据实际施工安装气温，测算出伸缩缝定位值，调整伸缩缝预压初始量，并用专用夹具锁定缝宽。
6、伸缩缝吊装就位在伸缩缝预留槽、预埋筋都达到设计要求后，就可以将伸缩缝吊装就位，使伸缩缝的中心线与桥梁中心线重合的，其顶面标高，横坡与设计吻合，在适当的温度焊接，固定后解除锁定。检查伸缩缝的焊接质量、平整度、顺直度是否符合要求，否则应调整。
7、浇筑混凝土伸缩缝两侧后浇混凝土浇筑应检查相关模板安装质量，以及混凝土的配合比，塌落度等是否符合设计要求，混凝土浇筑时应严格按相关施工规范操作。
8、混凝土养生在预留槽混凝土浇筑完成后，应充分进行养护，混凝土养护到规定时间，方可开放交通。
桥梁伸缩缝更换的注意事项
1、伸缩缝类型的选择更换伸缩缝与新建桥梁伸缩缝在选型上有所不同，新建桥梁在设计阶段就根据计算伸缩量大小基本确定采用的伸缩缝的类型。并可根据其结构特点对梁（板）端部作出特殊设计处理。更换伸缩缝，不仅要考虑伸缩量的大小、结构形式的优劣，40型/80型/160型型钢伸缩缝还应考虑原有伸缩缝的结构类型破坏原因、施工难易程度、使用效果以及经济合理性，必须具体分析，综合考虑，因地制宜选择适当的伸缩缝。
2、伸缩缝预留槽口的处理当新更换的伸缩缝结构类型与原伸缩缝不同时，对预留槽尺寸要求也不同，如需改变预留槽尺寸，40型/80型/160型型钢伸缩缝尤其是需要加大预留槽尺寸时，就可能影响到梁（板）的预应力筋，这就要求具有相应资质的设计单位对预留槽口进行设计、加固后方可安装伸缩缝。
80型型钢桥梁伸缩缝可以分类C型、E型、F型、Z型桥梁伸缩缝，每一种还可以分为40、60、80、120型等桥梁伸缩缝，字母指的是桥梁伸缩缝的型钢的类型，而数字指的是预留伸缩量，所以C80桥梁伸缩缝的意思就是C型钢、预留伸缩量为80的桥梁用伸缩缝装置
80型伸缩缝产品特点：建筑高度低，国产热轧整体成型，异型钢材高度仅mm，结构简单，安装方便。具有明显的可靠性，舒适性和耐久性。适用于桥面铺装层厚度等于或大于80mm，伸缩量小于等于80mm的各种桥梁，既方便旧桥梁伸缩缝更换，又可供新桥梁修建选用。由于一些伸缩缝安装不适就会产生跳车现象，不但在国内的公路桥梁上存在，在国外也尚未解决，因此，我们为了消除台阶，防止跳车，保持良好的路况，有关部门及施工单位采用了许多行之有效的措施与办法，在动难逃很大程度上减少了桥梁伸缩缝处跳车病害。其中桥梁伸缩缝的安装施工是公路桥梁建设中一项极为重要的施工项目，安装质量的好坏直接影响到行车的平稳性和舒适性、大型桥梁的服务质量及使用限
D80型伸缩缝适用于设计荷载为汽超20挂超120的直桥、弯桥、斜桥、坡桥等公路和城市桥梁。由于它采用钢质边梁、鸟形橡胶密封条和锚固构件组成。在桥梁梁体因温差等因素引起位移时，机械固定在边梁沟槽中的橡胶密封条能自由折迭伸缩，起到防水防尘作用。行驶车辆的冲击力，通过边梁和焊接的锚固构件传递到桥梁结构中。该型伸缩缝适用于伸缩量0～80mm的桥梁。